品保人的部落格

今年台灣供應商拿到公司一個專案:新開發的前置過濾器.問題發生在cycle test過程有漏水的現象(觀察到的現象是搭配的部件(流向閥)在cycle test到達某一次數以後,流向閥會上下移動約1.5mm(正常狀況下應該是不移動)).

經以3D圖面(靜態)分析比對實際零部件尺寸並未發現可疑的缺陷.所以,我們沿用FTA方式將一些可能因素列出,因為列出的可能原因都需動模具,大家共識判斷極有可能的原因是上蓋某一位置的尺寸設計不佳以至於流向閥在cycle test到達某一次數上下移動後,會有壓縮量不足的風險.所以我們一致同意將該風險排除(修模)

經過修改模具後,再安排2個樣品測試.沒想到這2個樣品其中一個連改模之前的水準都達不到便又漏水,因為出貨日期已迫在眉睫(8-Jan'2015),今天(26-Dec'2014)無論如何要決定:

(1)根因

(2)採取措施與出貨影響

A:重新慢動作檢視失效(漏水)的影片,我發現當上蓋於加壓過程往上移動時才是開始漏水,這與一開始判斷的方向完全不一樣,因為如果像第一次判斷:上蓋某一位置的尺寸設計不佳以至於流向閥在cycle test到達某一次數上下移動後,會有壓縮量不足的風險.那麼漏水應該是流向閥往下移動到底才會發生.

B:失效樣品內的o-ring有切傷與不正常磨擦下產生的細屑(正常狀況下o-ring只會被壓縮並提供密封的效果).

重新再減檢視失效樣品,我們觀察到:

(a)上蓋頂部內側設計的rib已經有被擠壓變形的現象,

(b)流向閥的o-ring溝槽(車工)的外緣並非導角,而是銳角.

(c) 流向閥OD與上蓋ID因為各自皆有橢圓現象,導致組裝後存在著某位置間隙偏大問題.

接下來,我們提出整個因果關係合理的解釋漏水原因是因為上蓋頂部內側設計的rib強度設計不足,加上流向閥OD與上蓋ID某位置間隙偏大,讓o-ring因為rib壓縮導致流向閥不正常的上下移動後被推進間隙之間,最後就是流向閥的o-ring溝槽銳角於"流向閥上下移動+o-ring被推進間隙之間"如此的往復動作慢慢的擰/切傷 o-ring.

因為出貨急迫性,大家也擔心變動(a)會衍生molding後的副作用,所以最後共同的決定是往修小間隙(c),與調整流向閥的o-ring溝槽的外緣有R角(b)這2項先著手.